REDPED 2S · GUIDE D’INSTALLATION
Shimano EP8 : retirer le capot et installer RedPed 2s
Installation du RedPed 2s sur Shimano EP8 : retirer le capot, raccorder le Speedsensor et le Di2, fixer la cosse au positif de l’éclairage et ranger le module sans pression.
Préparation et outils
Ce guide illustré réunit les vidéos d’ouverture de l’EP8 et d’installation du RedPed 2s pour Shimano EP8 (DU-EP800). Utilisez le module EP8 adapté ; les versions E8000, EP6 et EP801 sont différentes.
- Tournevis ou embout cruciforme adapté aux trois vis du capot moteur
- Outil Shimano adapté aux connecteurs présents
- Tournevis cruciforme adapté à la borne d’éclairage
- Pince coupante et collier de serrage neuf si nécessaire
- Gants et lunettes de protection pour déposer et remonter le capot moteur
- RedPed 2s adapté et smartphone avec l’application RedPed
Avant toute intervention sur les raccordements : Éteignez le vélo et retirez la batterie. Lisez le manuel complet du module, notamment les consignes de sécurité et les conditions d’utilisation et de montage, puis respectez les instructions du fabricant du vélo. La position des prises, le passage des câbles et l’espace disponible peuvent différer.
Quels raccordements utiliser ?
Le module RedPed possède une prise Speed et une prise Display. La fiche du Speedsensor du vélo se branche dans la prise Speed. La prise Display n’est nécessaire que si les deux ports Di2 du moteur sont occupés : la fiche Di2 ronde de l’écran se branche alors dans la prise Display du RedPed. Si un port Di2 du moteur est libre, branchez-y directement la fiche Di2 du RedPed ; la prise Display du module reste inutilisée et fermée par son bouchon.
Identifiez les câbles par leur fonction et la forme de leur fiche. La position sur la photo ne suffit pas. Distinguez les prises du module RedPed des ports du moteur.
| Raccordement | Connexion |
|---|---|
| Speedsensor | Speedsensor du vélo → prise Speed du RedPed → fiche Speedsensor du RedPed → prise Speedsensor du moteur |
| Di2 / Display | Deux ports Di2 occupés : fiche Di2 ronde de l’écran dans la prise Display du RedPed, puis fiche Di2 du RedPed dans le port moteur libéré. Un port libre : branchez-y directement le RedPed ; sa prise Display reste inutilisée. |
| Éclairage | Cosse du RedPed au positif, à droite dans la vue présentée. Vérifiez le repère sur le moteur. |
| Reset | La fiche supplémentaire à deux broches du module reste débranchée. |
Installation étape par étape
1. Déposer le capot moteur
Éteignez le vélo, retirez la batterie et stabilisez-le. Desserrez les trois vis du capot avec un tournevis ou embout cruciforme bien ajusté. La vidéo ne précise pas la taille. Retirez délicatement le capot ; la manivelle reste montée sur le vélo présenté. L’accès peut varier selon le cadre.
2. Identifier les raccordements moteur et le Speedsensor
Dans la vue de la vidéo d’ouverture, les prises inférieures sont : écran à gauche, port Di2 libre avec bouchon au centre et Speedsensor à droite. Au-dessus se trouvent les bornes d’éclairage, positif à droite et négatif à gauche. Ces positions concernent l’exemple présenté. Vérifiez le type et les repères sur votre vélo.
Les fiches Di2 rondes de l’EP8 sont plus petites que celles de l’E8000. La fiche d’origine du Speedsensor possède deux ergots. La vidéo de montage montre d’abord une fiche de démonstration différente, puis la fiche d’origine séparément. Prenez cette dernière et sa prise comme référence. Utilisez l’outil Shimano adapté, sans tirer sur les câbles. N’essayez pas la fiche d’écran dans la prise Speedsensor.
3. Intercaler RedPed dans le câble du Speedsensor
Débranchez la fiche d’origine du Speedsensor de sa prise moteur. Insérez la fiche Speedsensor du RedPed dans cette prise du moteur. Branchez ensuite la fiche d’origine retirée dans la prise Speed du RedPed.
Le module est désormais intercalé entre le Speedsensor et le moteur. Respectez l’ergot et l’orientation. Enfoncez complètement les connecteurs jusqu’au clic d’enclenchement, sans forcer.
4. Raccorder Display/Di2
RedPed nécessite un port Di2 moteur. Dans cette vidéo, le port central est libre et fermé par un bouchon.
Si les deux ports sont occupés : Débranchez du moteur la fiche Di2 ronde de l’écran du vélo et insérez-la dans la prise Display du module RedPed. Branchez ensuite la fiche Di2 du RedPed dans le port moteur libéré. Le câble du dérailleur peut rester en place.
Si un port Di2 est déjà libre : Retirez son bouchon éventuel. Branchez directement la fiche Di2 du RedPed dans ce port. Le câble de l’écran reste raccordé au moteur. La prise Display inutilisée du module reste fermée avec son bouchon prévu à cet effet.
Selon la vidéo, l’un ou l’autre des ports Di2 convient au module. Identifiez le type de raccordement plutôt que de vous fier à une indication générale comme « en haut » ou « en bas ».
5. Fixer la cosse au positif de l’éclairage
Fixez la cosse du RedPed à la borne à vis positive de l’éclairage et serrez la vis avec un tournevis cruciforme adapté. Dans la vue présentée, le positif est à droite et le négatif à gauche. Vérifiez toujours le marquage ; cette orientation n’est pas valable pour tous les vélos.
La vidéo précise que la cosse doit être raccordée au positif même lorsque la sortie d’éclairage n’est pas activée. Ne la confondez pas avec la borne négative. Travaillez toujours vélo éteint et batterie retirée.
6. Laisser la fiche de réinitialisation libre
La fiche supplémentaire de réinitialisation à deux broches du RedPed reste débranchée lors du montage normal. La vidéo l’identifie expressément comme raccordement de réinitialisation du module. Ne la branchez ni à l’éclairage ni à un autre raccordement du moteur.
7. Initialiser et vérifier le fonctionnement
Contrôlez les branchements et éloignez les câbles libres des pièces mobiles. Insérez la batterie pour le test et allumez le vélo. Ouvrez l’application RedPed adaptée, sélectionnez le module et vérifiez que toutes ses données se chargent.
La vidéo indique le code PIN d’usine 000000. Si vous l’avez modifié, utilisez votre propre code. La fenêtre d’appairage peut varier selon la version de l’application et le système d’exploitation.
Le vélo étant bien stabilisé, faites tourner la roue équipée du Speedsensor. Vérifiez qu’un signal de vitesse apparaît sur l’écran du vélo et dans l’application. Gardez mains et outils à distance de la transmission. Ce test vérifie le signal ; lorsque le tuning est actif, les valeurs de l’application et de l’écran ne sont pas forcément identiques.
Saisissez également le kilométrage actuel du vélo dans l’application. Éteignez le vélo immédiatement après l’initialisation et retirez la batterie avant de ranger le module ou de corriger les branchements.
8. Ranger le module et les connecteurs
Placez le module dans un espace protégé où l’eau ne peut pas s’accumuler. Dans la vidéo, il est près de la fiche de batterie et les connecteurs supplémentaires sont rangés au-dessus. C’est un exemple pour le cadre présenté.
Disposez les câbles sans pli, tension, pincement ni frottement. Éloignez-les de la manivelle, du plateau et des pièces mobiles. Si nécessaire, fixez-les avec un collier neuf adapté, sans les comprimer.
9. Reposer le capot sans pression et le fixer
Présentez d’abord le capot pour vérifier son ajustement. Il doit se poser sans exercer de pression sur le module, les câbles ou les connecteurs. Ne poussez pas les composants avec le capot et n’utilisez pas les vis pour forcer sa mise en place.
S’il s’ajuste mal, retirez-le et corrigez le rangement. Fixez-le ensuite avec les vis d’origine selon les consignes du fabricant. Les vidéos ne donnent pas de couples de serrage. Une fois le montage terminé, insérez la batterie et vérifiez à nouveau le fonctionnement.
Questions fréquentes sur le montage
Faut-il retirer la manivelle ?
Ce n’est pas nécessaire sur le vélo EP8 présenté : le capot latéral s’enlève après avoir desserré ses trois vis. Vérifiez la conception de votre cadre et de votre capot.
Que faire si les deux ports Di2 sont occupés ?
Débranchez du moteur la fiche Di2 ronde de l’écran et insérez-la dans la prise Display du RedPed. La fiche Di2 du module se branche dans le port moteur libéré. L’écran reste ainsi connecté.
Que devient la prise Display du module si un port Di2 est libre ?
La fiche Di2 du RedPed se branche directement dans le port Di2 libre du moteur. Le câble de l’écran reste au moteur ; la prise Display du module n’est pas nécessaire. Laissez-la fermée avec son bouchon.
Faut-il brancher la cosse même si l’éclairage est désactivé ?
Oui. La vidéo montre et précise que la cosse doit aussi dans ce cas être raccordée à la borne positive de l’éclairage.
Quelle fiche reste libre ?
La fiche supplémentaire de réinitialisation à deux broches reste débranchée lors du montage normal. Elle n’est pas destinée au moteur ni à l’éclairage.
Ce guide s’applique-t-il aux E8000, EP6 ou EP801 ?
Non. Il présente le RedPed 2s pour Shimano EP8 (DU-EP800). E8000, EP6 et EP801 nécessitent leur module et leur notice adaptés. Vérifiez les formes et positions des connecteurs avant toute transposition.
Manuels PDF et vidéos
Les raccordements et étapes ont été vérifiés dans le PDF allemand de la page produit EP8 (chapitres 5.2 et 6, pages 11–15). Les images viennent des vidéos d’ouverture EP8 et de montage RedPed 2s EP8 DU-EP800. Les indications PDF complètent l’initialisation et le rangement.