Shimano EP810: i suoi 100 Nm a confronto con EP801, Bosch e Avinox
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Shimano porta la coppia massima dagli 85 Nm dell’EP801 ai 100 Nm dell’EP810. La potenza di picco sale da 600 a 750 W. Con 100 Nm, il motore di punta di Shimano rimane al di sotto dei valori massimi dichiarati da Bosch e Avinox.
Quanta coppia offrono i quattro motori?
| Motore | Coppia massima dichiarata dal costruttore |
|---|---|
| Shimano EP801 | 85 Nm |
| Shimano EP810 | 100 Nm |
| Bosch Performance Line CX (Gen 5) | Fino a 120 Nm con Performance Upgrade 2.0, secondo il limite autorizzato dal costruttore della bici |
| Avinox M2S | Fino a 130 Nm nelle normali modalità di assistenza e 150 Nm in modalità Boost |
Già nelle modalità di assistenza ordinarie, l’Avinox M2S può erogare 30 Nm in più rispetto all’EP810. La coppia che arriva alla ruota posteriore dipende anche dal rapporto inserito. La cadenza di pedalata e la taratura del motore influiscono sulla prontezza con cui si avverte la spinta. Shimano · Bosch · Avinox
Cos’altro cambia rispetto all’EP801?
Secondo Shimano, l’EP810 pesa 2,3 kg e lavora a una tensione nominale di 43 V, rispetto ai precedenti 36 V. Per entrambi i motori la potenza nominale continua è di 250 W. Il nuovo sistema comprende una batteria da 720 Wh nel tubo obliquo, display per tubo orizzontale o manubrio e l’app Shimano Connect per impostazioni e aggiornamenti.
L’EP801 offriva già il cambio automatico con componenti Di2 compatibili. Sull’EP810 la scelta del rapporto tiene conto anche della pendenza. In modalità Trail+ il motore adatta l’assistenza al terreno e alla pressione sui pedali. Shimano chiama questa combinazione True Auto. Presentazione Shimano del sistema EP810 · Specifiche dell’EP801
Cosa cambia passando da 36 a 43 volt?
A 43 volt il sistema richiede meno corrente rispetto a 36 volt per fornire la stessa potenza elettrica. Nei cavi e nei connettori si disperde quindi meno energia sotto forma di calore. È un vantaggio, per esempio, su una salita lunga e ripida, quando il motore richiede molta potenza per diversi minuti. L’autonomia con una carica dipende soprattutto dall’energia immagazzinata nella batteria e dal livello di assistenza scelto.
Il parere di RedPed
Riteniamo che 100 Nm siano pochi per un nuovo motore di punta. Ripartendo su una rampa ripida si sente fin dalle prime pedalate quanto aiuto dà il motore. È proprio in quel momento che, per noi, una maggiore coppia disponibile fa la differenza nella guida.
A nostro avviso, nell’uso quotidiano la maggior parte dei ciclisti trarrebbe più vantaggio da una coppia maggiore che da altre funzioni automatiche. Chi sceglie i rapporti da sé può sfruttare quella spinta in più a ogni salita. Di fronte ai 120 Nm di Bosch e ai 150 Nm raggiungibili da Avinox, ci saremmo aspettati un passo più ampio da Shimano.
Rilevamento del tuning e RedPed 2s
L’EP801 dispone di un sistema di rilevamento del tuning. Per questo motore proponiamo il RedPed 2s. Ci aspettiamo un sistema simile sull’EP810 e speriamo che il nostro modulo attuale funzioni anche con il nuovo motore. Resta da verificare se Shimano utilizzi lo stesso sistema di rilevamento e se il RedPed 2s sia compatibile con l’EP810. Scheda del RedPed 2s per EP6 ed EP801.