REDPED 3 · GUIDA ALL’INSTALLAZIONE
Yamaha PW-S2: rimuovere il carter e installare RedPed 3
Questa guida spiega come rimuovere la pedivella e il carter del motore, collegare il modulo RedPed 3 e sistemarlo. Il modulo viene interposto nei cavi del display e del sensore di velocità.
Preparazione e attrezzi
Entrambi i video mostrano un Yamaha PW-S2. Usa il RedPed 3 per Yamaha PW-X3 / PW-S2 / PW-XM appropriato. Lo smontaggio descritto riguarda la bici mostrata; carter, accesso alle viti e spazio disponibile possono variare su altre biciclette.
- Chiave a brugola da 8 mm per la vite della pedivella mostrata nel video
- Estrattore per pedivelle adatto con elemento di appoggio appropriato o puntale integrato
- Chiave adatta all’estrattore, a seconda del modello
- Chiave a brugola da 3 mm e, se necessario, inserto esagonale corto da 3 mm per le viti del carter
- Modulo RedPed 3 appropriato e smartphone con l’app RedPed
Prima dello smontaggio: spegni l’e-bike, rimuovi la batteria e sostieni stabilmente la bici. Segui il manuale RedPed completo e le istruzioni di montaggio dei produttori della bici e della pedivella. I video non indicano coppie di serraggio: usa i valori prescritti dai rispettivi produttori.
Quali collegamenti vengono utilizzati?
Nella prospettiva dell’immagine seguente, i collegamenti del PW-S2 mostrato sono disposti dall’alto verso il basso come indicato. Le posizioni si riferiscono a questo esempio. Controlla anche forma del connettore, numero di poli e relativo cavo.
| Posizione nell’immagine | Collegamento | Durante l’installazione di RedPed |
|---|---|---|
| In alto | Sensore di velocità, 3 poli | Interporre RedPed in questo cavo |
| Secondo dall’alto | Tappo cieco | Lasciarlo nel motore |
| Secondo dal basso | Display, 6 poli | Interporre RedPed in questo cavo |
| In basso | Luce, 2 poli; bianco nell’immagine | Non confondere con il connettore libero a 2 poli di RedPed |
Importante: il connettore a 2 poli del modulo RedPed resta libero nel montaggio mostrato. Il connettore a 2 poli della luce della bici è diverso e continua a essere collegato alla presa della luce del motore.
Installazione passo dopo passo
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1. Allentare la vite della pedivella
Con l’e-bike spenta e la batteria rimossa, allenta in senso antiorario la vite della pedivella con la brugola da 8 mm. Rimuovi la vite. La pedivella rimane sull’asse e verrà estratta con un attrezzo adatto nel passaggio successivo.
Allentare la vite della pedivella con la brugola da 8 mm. -
2. Rimuovere la pedivella con l’estrattore
Nel video viene utilizzato un estrattore Shimano con elemento di appoggio separato. Con questo tipo di attrezzo, inserisci l’elemento appropriato nell’apertura. Un estrattore con puntale integrato non richiede un elemento separato.
Avvita l’estrattore diritto e completamente nella filettatura di estrazione della pedivella prima di azionare la vite di spinta. Avvita poi quest’ultima con la chiave adatta finché la pedivella si stacca dall’asse. Rimuovi la pedivella. Usa un estrattore adatto alla tua pedivella e al tuo asse.
Inserire l’elemento di appoggio separato dell’estrattore usato nel video. 
L’estrattore è inserito nella pedivella. Prima dell’estrazione, la sua filettatura esterna deve essere avvitata diritta e completamente. -
3. Allentare le tre viti del carter
Per questo passaggio il primo video mostra il lato inferiore della bici. Mantieni stabile la bici anche quando la riposizioni e proteggi i componenti delicati.
- Allenta con la brugola da 3 mm la vite del carter situata all’estrema destra in questa vista del video.
- Allenta la vite centrale dietro la corona. Nel video rimane nel carter dopo essere stata allentata.
- Allenta la vite sinistra. Per l’accesso stretto, nel video viene usato un inserto esagonale corto da 3 mm.
“Destra”, “centro” e “sinistra” si riferiscono alla vista dal basso del video. Controlla che tutti i fissaggi del carter della tua bici siano stati allentati.
Prima vite del carter: a destra nella vista dal basso del video. 
Vite centrale: accesso dietro la corona attraverso l’apertura mostrata. 
Vite sinistra: accesso stretto con la brugola da 3 mm. -
4. Rimuovere il carter e identificare i cavi
Rimuovi delicatamente il carter allentato. Non tirare i cavi sottostanti. Il blocco dei connettori è ora accessibile.
Identifica il connettore del display a 6 poli e quello del sensore di velocità a 3 poli usando la tabella precedente. Il tappo cieco rimane nel motore.
Il primo video mostra anche come scollegare il connettore bianco della luce: premi la linguetta ed estrailo. RedPed viene però interposto nei cavi del display e del sensore. Se hai scollegato la luce, reinserisci completamente il suo connettore nella presa originale del motore.
Dopo aver allentato tutti i fissaggi, rimuovere delicatamente il carter. -
5. Scollegare i connettori originali di display e sensore
Scollega prima il display, secondo collegamento dal basso nella vista mostrata. Poi scollega il sensore di velocità in alto. Sblocca i connettori, afferrali per il corpo e non tirare i cavi.
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6. Inserire i connettori RedPed nelle prese del motore
Inserisci il connettore a 6 poli del modulo RedPed nella presa del display del motore da cui hai rimosso il connettore originale.
Inserisci poi il connettore RedPed a 3 poli nella presa del sensore del motore da cui hai rimosso il connettore originale del sensore di velocità. Rispetta l’orientamento e controlla che ogni connettore sia completamente inserito e stabile.
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7. Collegare i cavi originali al modulo
Collega il connettore originale del display della bici al connettore corrispondente a 6 poli di RedPed. Collega il connettore originale del sensore di velocità al connettore a 3 poli di RedPed.
Il modulo è ora interposto in entrambi i cavi. Il connettore RedPed rimanente a 2 poli resta libero. Non va collegato al connettore della luce della bici.
Il cavo originale del display si collega al corrispondente connettore a 6 poli del modulo. Segue il cavo del sensore a 3 poli. 
Collegare il connettore originale a 3 poli del sensore a quello corrispondente di RedPed. -
8. Sistemare il modulo e i cavi in alto
Sistema RedPed nello spazio superiore disponibile. Disponi anche i connettori e i cavi in modo protetto e tale da consentire il rimontaggio del carter.
Non collocare il modulo sul fondo del carter del motore. L’acqua può ristagnare e danneggiarlo. Nel video il modulo è sopra il motore; anche i connettori neri e i cavi vengono sistemati nella parte superiore.
Evita pieghe, schiacciamenti e sfregamenti. Tieni cavi e connettori lontani da pedivella, corona e altre parti mobili. La posizione precisa dipende dalla bici.
Disposizione finale prima della chiusura: RedPed nello spazio superiore, con cavi e connettori anch’essi in alto. -
9. Rimontare il carter e la pedivella
Posiziona prima il carter per provarne l’adattamento. Deve entrare senza premere su modulo, connettori o cavi. Se non si adatta correttamente, rimuovilo e correggi il percorso dei cavi.
Fissa il carter con le viti precedentemente allentate. Monta la pedivella secondo le istruzioni dei produttori della pedivella e della bici, serrando il fissaggio alla coppia prescritta. Il secondo video verifica il posizionamento del carter; annuncia il serraggio finale e il montaggio della pedivella, ma non li mostra.
Provare il carter e verificare che i cavi sottostanti abbiano spazio sufficiente. -
10. Verificare il funzionamento
A montaggio concluso, inserisci la batteria e accendi l’e-bike. Verifica il collegamento nell’app RedPed appropriata e che i dati del modulo vengano caricati.
Con la bici sostenuta stabilmente, fai girare la ruota con il sensore di velocità e verifica che arrivi un segnale. Tieni mani e attrezzi lontani dalla trasmissione. Controlla anche le luci, soprattutto se il loro connettore era stato scollegato.
Se manca un collegamento, spegni l’e-bike e rimuovi la batteria prima di ricontrollare i connettori. Questa verifica integra le fasi di montaggio mostrate nei video.
Domande frequenti sull’installazione
È necessario rimuovere la pedivella?
Nella bici mostrata, la pedivella viene estratta per poter togliere il carter del motore. La necessità dello stesso smontaggio sulla tua bici dipende dal carter e dal telaio.
Quale connettore resta libero?
Il connettore a 2 poli del modulo RedPed resta scollegato nel montaggio mostrato. Il tappo cieco sul motore rimane al suo posto. Il connettore della luce, se scollegato, viene reinserito nella presa della luce originale del motore.
Dove si può collocare il modulo?
In uno spazio superiore adatto, come nel secondo video. Non sul fondo del carter del motore, dove può accumularsi acqua. Anche i cavi devono essere disposti senza schiacciamenti.
La guida si applica senza modifiche anche a PW-X3 o PW-XM?
Secondo la descrizione del prodotto, il modello RedPed collegato è adatto anche a PW-X3 e PW-XM. Questa sequenza illustrata di smontaggio e montaggio mostra però il PW-S2. Non trasferire senza verifica posizioni di viti e connettori e spazio di montaggio a un’altra bici.
Manuali PDF e video di installazione
La guida si basa sui due video dedicati all’apertura e rimozione del carter Yamaha PW-S2 e all’installazione di RedPed 3 su Yamaha PW-S2. Unisce le due procedure e aggiunge preparazione e verifica del funzionamento.